Neumático trasero Dunlop Mixtour CB500x 2022 CB500x 2023 160/60-17
Lo que tienes que saber de este producto
- Cantidad de neumáticos: 1
- Índice de carga: 69
- Posición: Trasero
- Tipo de montaje: Sin cámara
- El ancho de la sección es de 160 mm.
- Tiene un diámetro de 17 pulgadas.
- La relación entre altura y anchura es 60.
- Recomendado para uso en carretera.
- Diseñado para lograr la firmeza que necesitas al pedalear.
- No incluye llanta.
- Apto para bicicletas de trail.
- Las imágenes pueden ser ilustrativas.
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Promocionado
Características del producto
Tamaño: 160/60 R17
Tipo de montaje: Sin cámara
Posición: Trasero
Cantidad de neumáticos: 1
Características generales
Marca | Dunlop |
|---|---|
Línea | Trailmax |
Modelo | Trailmax Mixtour |
Tamaño | 160/60 R17 |
Cantidad de neumáticos | 1 |
Origen | BR |
Uso
Tipo de terreno | Carretera |
|---|---|
Tipo de adherencia | Mojado, Seco |
Estilo de conducción en moto | Urbano |
Especificaciones
Posición | Trasero |
|---|---|
Índice de carga | 69 |
Tipo de montaje | Sin cámara |
Dimensiones
Ancho de sección | 160 mm |
|---|---|
Relación de aspecto | 60 |
Diámetro de la llanta | 17 " |
Otros
Tipo de moto | Trail |
|---|
Descripción
1- 160/60-17 R69H TRAILMAX MIXTOUR
TRAILMAX MIXTOUR
ADVENTURE & TRAIL
El Trailmax Mixtour es el resultado de nuestra búsqueda del equilibrio entre el turismo en carretera, el rendimiento en tierra y una buena relación precio. Todo ello inspirado en el concepto de motocicletas de aventura modernas.
Con la mezcla de sílice y carbono para los neumáticos delanteros y traseros, puedes lograr un agarre excelente en carreteras secas y mojadas. El compuesto ofrece una excelente resistencia a la abrasión y evita que las astillas bloqueen el
. El propósito del patrón de bloques Trailmax Mixtour es encontrar tracción en una variedad de superficies. Al disponer el suelo de manera que la rigidez del perfil vertical hasta la pendiente total sea uniforme, se puede disfrutar de una maniobrabilidad lineal
Tanto la estabilidad a alta velocidad como la predecible maniobrabilidad fuera de carretera se consiguen gracias a una construcción de protección de los frenos delanteros combinada con una carcasa trasera JLB.
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